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Messages écrits reçus de l'Océan
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  • (15/01/10) Hier, on a beaucoup ramé, mangé et dormi et aujourd'hui, on a beaucoup dormi, mangé et ramé. Peu de news, à l'exception de 2 mouches qui se sont incrustées; Ni une, ni deux, le nouveau jeu était lancé, François a eu la première en deux coups, j'en ressors victorieux avec avec un seul essai. Du côté de nos partenaires de rame, ils ne veulent plus jouer avec nous, alors on continue notre chemin tous seuls...
  • (15/01/10) bjr, précisions concernant la performance du bateau en solo, en tête du classement scratch. (plus maintenant! NdW) en catégorie double (pairs), il y a deux jauges très proches qui imposent un type de bateau afin que tout le monde courre à égalité. C'est notre cas. en solo, le type de bateau est laissé libre, et un bateau révolutionnaire peut s'aligner au départ. il suffit d'aller voir le bateau JJ Insurance sur son site internet pour comprendre comment il peut aller si vite: c'est une sorte de spi rigide qui forme la cabine, à l'avant. donc même quand il dort il avance plus vite que nous, car poussé par le vent. pour résumer, 80% de sa performance est due au bateau, 20% au bonhomme (qui en plus se trouve être un bon marin et un gros costaud). soit l'inverse de nous..... donc ça gâche un peu la performance des autres de le voir classé premier, ce d'autant que le grand public ne sait pas l'explication. dommage pour l'esprit du sport et de la course. heureusement les classements finaux ne se feront pas au scratch mais catégories par catégories (solo, doubles, quattro), et en attendant on se considère bien actuellement comme en tête de la course "pairs" .à bientôt.la précision devait être faite.
  • (14/01/10) Deux jours sans infos, mais deux jours qu'on est à l'attaque car les conditions météo s'y prêtent: vent arrière soutenu et grosses vagues. apparemment on est beaucoup plus à l'aise que les autres dans ces conditions de mer, alors on enfonce le clou, donc pas trop le temps d'écrire, le maitre mot étant récupération pdt nos périodes de repos. moral au grand beau fixe, santé parfaite, on ne s'est jamais mis dans le rouge. Il n'y a que la nuit où c'est dur: on ne voit pas les vagues donc très difficile de ramer, on s'endort sur les avirons car nous avons des périodes de sommeil de 1H30 seulement, il fait froid. mais ce qui nous fait tenir c'est d'imaginer la tronche des autres quand à la lecture du classement de 7h du mat ils voient qu'on leur prend du terrain tts les nuits !!!!! on a déjà une demi journée d'avance sur le deuxième, c'est bon on continue à mettre du charbon sans s'occuper des signaux. continuez à croire en nous, car on veut vraiment être le premier bateau à s'amarrer à Antigua.
  • (11/01/10) On n'avait pas été inspirés la nuit précédente, donc on avait à cœur de se rattraper hier soir, ça tombait bien, les vents d'est sont enfin arrivés, assez soutenus. on a mis énormément de charbon dans la locomotive, toute la nuit, se relayant de manière intensive et s'écroulant tout habillés et humides à tour de rôle sur la couchette. Résultat on s'est fait 6 meufs dans la nuit (désolé nos femmes on verra ça à l'arrivée), pris en sandwich qu'on étaient entre les Anglaises d'Explore juste à coté de nous à bâbord, et les Françaises juste à coté à tribord. On a vu toute la nuit leurs feux de route reculer..... aujourd'hui on récupère un peu de nos efforts de la nuit, mais en même temps on est impatients de voir si les autres bateaux ont continué eux à attaquer, ou si comme nous ils pensent surtout à récupérer.......on attend le classement de ce soir pour voir.
  • Ecoutez l'entretien par satellite du dimanche 10 janvier avec Benoît & François sur RFO !!! merci Eric Stimpfling.
  • (10/01/10) (voir photo en page d'accueil) y sont-y pas mignons ?????? avec leurs beaux chapeaux. ceci dit on vient de se faire une nuit sur un rythme très élevé, on va récupérer aujourd'hui. à bientôt vous tous.
  • (10/01/10) Ben voilà petite déception ce jour en lisant le classement. en fait depuis le début on a comme tactique de toujours bien faire glisser le bateau sans jamais serrer le vent, mais hier soir on a probablement dû en abuser, résultat les autres sont revenus sur nous.... ce n'est que partie remise. ce matin on a croisé en pleine mer le bateau Vivaldi des Françaises. elles ont fait leur fières: elles n'ont pas répondu à la VHF......j'te jure. C'était quand même drôle de se croiser comme ça au large...... on vient de faire chacun à tour de rôle un quart de rame, sur un rythme élevé, histoire d'évacuer la frustration, mais là on se calme, il faut tenir sur la distance, on n'a pas le droit de trop se fatiguer. sinon tout va très bien à bord, et si on nous avait demandé de signer en bas d'un texte où on nous assurait de la deuxième place au classement en fin de première semaine, on l'aurait fait des deux mains !!!!! petite anecdote: tous les jours le directeur de cours envoie par téléphone satellite un message commun de soutien et prévisions météo à toute la flotte. aujourd'hui il le terminait par cette question adressée aux concurrents anglais: qui va pouvoir arrêter le "french leadership" ? on lui a répondu par sms "no one". Bon......QBE avait la réponse......lui ! à bientôt, on remet du charbon dans la chaudière (lire: je me fais chauffer un litre de soupe au champignons à 15h30 pour reprendre des forces pour le prochain quart de rame)
  • (09/01/10) Salut, je prends 5 minutes octroyées par mon coéquipier pour adresser mon premier mail, en fait, je crois que les avirons me collent aux mains...Première bonne nouvelle, on est encore premiers. deuxième bonne nouvelle, il fait très beau et la mer est d'un bleu magique sur 360 degrés. Pour les petites nouvelles à bord, la nuit dernière a été difficile, se lever pour ramer toutes les heures et demie demande une certaine motivation, mais on est premiers, alors il faut assumer...ce matin, petit nettoyage de carène, les anatifes s'étaient déjà collés, j'en ai profité pour faire une petite toilette dans l'eau, à bord, FRANCOiS faisait la maintenance, notamment la mise en place du dernier panneau solaire souple, on avait du mal à charger les batteries à 100%. amicalement, BENOIT
  • (08/01/10) on est super contents des résultats comptables de ces dernières 24H !!! et on analyse bien tout ça pour surtout ne pas s'enflammer. on reste sur notre rythme actuel, il y a encore tant de chemin à faire. ce rythme est le suivant: des quarts de rame de 1h30 jour comme nuit. c'est parfait pour l'instant car on n'a pas encore la possibilité de faire 2h/2h.on verra bien par la suite. sinon le temps est magnifique, la mer est calme, c'est très agréable pour tout faire sécher, bien manger et ramer.... Benoit a repris un appétit de rameur avec le beau temps revenu, et "ça aprt de là" !!! ceci dit les gars de devant, du bateau QBE, c'est deux montagnes de muscles de 25 ans, faut pas s'enflammer non plus, comme dit plus haut. à part ramer et manger le plus possible, on essaye aussi de dormir le plus possible. en clair, on est passés en mode course après 3 jours de mode survie.... d'ailleurs je vais dormir.
  • (07/01/10) bjr, nuit très difficile, sous ancre flottante pour ne pas reculer, car les vents étaient NW. ce matin la course a bien failli s'arrêter là pour nous car le safran est sorti de son logement, le système de retenue ayant lâché suite à une casse d'un bout de manœuvre.abattement total, car il y avait 4 m de creux et vent force 4-5, le bateau roulant en tous sens sans gouvernail. heureusement j'ai pu plonger sous le bateau et suis arrivé à aligner le safran dans ses gonds pendant que Benoit faisait de même depuis le pont. on a poussé un énorme cri de victoire !!!! là on est repartis, même si ce problème nous a fait perdre une bonne partie de la matinée. le vent a tourné N, donc on progresse mieux cet AM, la mer étant très formée: grosses vagues, mais grand soleil. et il y a deux heures nous avons été doublés par deux orques. notre classement ne veut pas dire qu'on est largués pour l'instant, les positions peuvent encore bcp varier. françois. on a le moral . a+
  • (06/01/10) On s'accroche pour ne pas perdre de distance par rapport au but, mais vents de travers nw 20 Noeuds, mer de travers, mouillés, froid, pas en forme, la nuit va etre longue. on attend avec impatience les vents d'est prévus samedi..... a+
  • (05/01/2010: 1° message depuis le bateau !!!) Bilan depuis hier: tres bon départ, on était bien placés à 20h, mais nuit très difficile: grosse houle + vagues + 20 noeuds de vent travers. résultat gros mal de mer, trempés jusqu'aux os car déferlantes sur le pont, intérieur trempé aussi, pas dormi et pas mangé cause Mdm.....bateau qui roulait énormément d'un bord sur l'autre. ce matin ça allait mieux pour moi, j'ai pu manger et boire, dormir un peu. mais Benoit a du mal, il commence seulement à émerger, car depuis midi la mer s'est calmée, on a pu faire tt sécher. malgré tout il a ramé ce qu'il a pu, chapeau. du coup on a pris pas mal de retard sur les autres bateaux alors qu'on était devant eux hier soir. on espère une nuit plus tranquille à venir pour pouvoir dormir; Le vent tombe et notre vitesse aussi.


  • le webmaster attend le premier message du bateau, il leur a transmis vos encouragements en quelques mots pour tester la transmission.
  • (la veille du départ) pour les 12 premières heures, on a décidé de tenir un rythme différent de celui qu'on a établi pour la suite, plus soutenu, afin de se situer dans le groupe de tête: ce sera bon pour le moral. Dès le 05 au matin, on tiendra le rythme suivant: 2h/2h pendant la journée,
    1h30/1h30 entre 20H et 6h du matin. On verra si on tient le coup en cours de route.....et on avisera au cas où. On essaye de ne pas se mettre de pression, et de ne pas nous prendre trop au sérieux, d'autant que beaucoup de concurrents nous rangent dans le lot des favoris, ce qui nous parait incroyable !!!! à priori on va essayer de partir assez Nord, plus près de l'orthodromie que tous les autres bateaux, lesquels vont plonger au Sud rapidement d'après nos informations. On sera en relation journalière avec Luc Coquelin qui nous route, pour faire au plus vite, mais vues les conditions (alizés très sud et pas très forts), la victoire pourrait se jouer en 60 jours, au lieu de 50 comme bcp le prévoyaient. on a pris un petit peu de rab de nourriture......mais pas trop quand même, car il ne fallait pas alourdir le bateau, et parce qu'on a grossi à force d'essayer de prendre du poids !

  • (depuis La Gomera) nous lisons les messages d encouragement et ils nous font tres plaisir, continuez a en envoyer les gars les filles ¡¡¡




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